PROJET ERINOH ANR

ERosion INterne des Ouvrages Hydrauliques.
http://erinoh.lyon.cemagref.fr

Ce projet a été retenu par l’ANR à la suite de son appel à projets de recherche et d’innovation 2005 au titre du thème : Réseau Génie Civil et Urbain.

 A objectif du projet :

Enjeux scientifiques et techniques

Attentes économiques liées au Projet

Partenaires : coordination IREX

Cemagref, Cerège, EDF –CIH/R&D, GeM, LCPC, LMPG (Univ. du Havre), LPMC (Univ. De Paris 6), Sobesol, Univ Joseph Fourier de Grenoble.

Coordinateur Scientifique J.J. FRY (EDF-CIH)

Budget : 2 065 727€ dont 583 678€ financés par l’ANR

Délais : 2006 – 2009

 Nota : les 2 actions de recherche objet de projet :

-      l’une sur l’étude de l’érosion interne des sols

-     l’autre sur les méthodes de détection d’hétérogénéités font l’objet d’un programme plus complet de recherche dont les 5 autres actions font l’objet d’un Projet National de R&D subventionné par le MEEDDAT (vois P.N. ERINOH).

La France compte des milliers de barrages de toutes fonctions, 8 000km de digues de protection contre les inondations, 6 700km de voies d’eau navigable endiguée et plus de 1 000km de digues d’aménagement hydraulique et de grands canaux d’irrigation, concernés par des enjeux sécuritaires et économiques majeurs. A l’échelle mondiale, les mécanismes d’érosion des sols sont à l’origine de la majorité des ruptures d’ouvrages hydrauliques et notre pays n’est pas épargné des conséquences désastreuses des défaillances des digues comme l’ont cruellement montré les inondations de 2002 et 2003 dans le Sud.

Objectif du projet :

Dans ce contexte, l’objectif de ce projet est d’étudier la résistance à l’érosion des ouvrages hydrauliques (digues et barrages) à partir de deux actions de recherche complémentaires :

-   l’une en laboratoires pour l’étude des lois d’érosion interne des sols,

-   l’autre in situ relative aux méthodes de détection d’hétérogénéités et de fuites sur les digues.

Les travaux in situ concerneront des digues de protection contre les inondations et des digues à charge permanente (digues de canaux et d’aménagement hydroélectrique).

Le livrable pour la profession est la proposition d’une méthodologie d’évaluation du risque d’érosion interne généralisable à tout ouvrage hydraulique, qui permettra d’améliorer la qualité et la fiabilité des études de diagnostic et d’optimiser le coût et l’efficacité des travaux de renforcement des ouvrages.

Enjeux scientifiques et techniques :

Les expérimentations en laboratoires visent à :

o   mettre aux points des appareillages d’essais uniques au monde

o   comparer des lois de résistance déterminées sur des appareillages différents et des matériaux identiques

o   fournir une base jugée exhaustive des types d’initiation à l’érosion interne

o   poser les fondements d’une loi d’érosion interne pour la modélisation

o   proposer une méthodologie expérimentale opérationnelle pour des études de cas.

Les investigations in situ de moyens de détection des hétérogénéités et des fuites sur les digues permettront :

o   le développement de nouveaux capteurs et méthodes de prospection

o   l’amélioration de techniques à grand rendement et de logiciels d’aide à l’interprétation

o   le développement de l’interprétation des mesures par fibres optique et par polarisation spontanée.

Le marché d’application des techniques mises au point est vaste, tant au plan national qu’international, dans un contexte d’exigence de sécurité maximale des ouvrages, attendue par la société. Les développements issus du projet devraient permettre, par ailleurs, aux équipes scientifiques partenaires de se hisser en pointe sur la question de l’érosion interne au niveau international et de prétendre rapidement à des collaborations ambitieuses, notamment avec d’autres équipes européennes.

Attentes économiques liées au projet :

Au total, la remise en état du seul parc des digues de protection contre les inondations est estimée à 1,5 milliard d’Euros. Ce projet qui a pour objet de mieux diagnostiquer les ouvrages hydrauliques doit permettre de réduire notablement leurs coûts de renforcement. De plus, fiabiliser les ouvrages permet de réduire, voire d’éliminer, les pertes en vies humaines et économiques, dues à des ruptures ou défaillance de digues (de l’ordre de 2 milliard de dégâts cumulés pour les crues des automnes 2002 et 2003 dans le Sud-Est). Même en se basant sur une économie de quelques % sur le coût des travaux ou des dégâts, le projet rentabilise très vite plusieurs fois son investissement.

Enfin, il ne faut pas négliger les retombées à l’exportation que l’on peut attendre des résultats du projet.

Institut pour la Recherche appliquée et l'EXpérimentation en génie civil

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