PROJET NATIONAL CRITERRE

Amélioration des sols et contrôle des sols renforcés.

1 . Justification et objectif

L'inexactitude géotechnique est à l'origine de nombreuses difficultés lors de la construction puis de la maintenance des infrastructures de génie civil. Lorsque le coût des travaux de géotechnique - et de ce qui en dépend - représente une part notable du coût total de l'ouvrage, la maîtrise des aléas géotechniques constitue un enjeu important pour la maîtrise des risques.

Dans cette perspective, le Projet National CRITERRE a pour objectif d'améliorer les méthodes et les procédés de reconnaissance géophysique et géotechnique pour la détection des anomalies physiques et chimiques (pollutions) des terrains et le contrôle des améliorations des sols, répondant aux besoins des maîtres-d'ouvrage et des entreprises.

2 . Programme

Le PN CRITERRE comporte trois grands thèmes spécifiques plus ou moins dépendants par les techniques et les méthodes d'investigations :

Thème 1 : Reconnaissance des anomalies physiques des terrains

Méthode d'investigation à grand rendement de sites linéaires (auscultationdes digues à sec, notamment).

Méthode de détection des cavités à l'aide de méthodes géophysiques (ondes de surface, thermographie infrarouge).

Diagraphies électriques durant la foration.

Thème 2 : Détection des anomalies chimiques dans les terrains

Détection des hydrocarbures dans les sols par des méthodes géophysiques à hyperfréquences et des méthodes d'analyse de gaz.

Détection des pollutions induites par les interactions sols/ouvrages.

Thème 3 : Contrôle des améliorations des sols

Contrôle de la géométrie (diamètre et continuité) des colonnes de jet-grouting par les méthodes du cylindre électrique (avec EDG), de l'impédance mécanique (avec RINCENT BTP), de l'auscultation sismique.

Etat de l'art du contrôle des injections.

3 . Partenaires

ANTEA - BORIE SAE - BRGM - CAMPENON BERNARD SGE - CDGA (Université Bordeaux 1) - CEMAGREF - CETU - COFIROUTE - EDF (TEGG) - EDG - ENPC CERMES - FNTP - GEOSTOCK - GTM - INERIS - INTRAFOR - IUR/DESCHIRON - LCPC - LERM - ME2I - RESEAU FERRE de France - RINCENT BTP Services- SCETAUROUTE - SEGG - SEPIA - SETEC - SETRA - SOLEN - SOLETANCHE - TERRASOL - URGC (INSA Lyon) - VOIES NAVIGABLES DE FRANCE.

4 . Budget et délais

Le budget total prévu est de 2.242.220 € HT (14.708.000 F HT) dont 483.720 € HT (3.173.000 F HT) d'aide de l'Etat.

Délais : 1998 - 2002

5 . Organisation

Président : Guy VERRIER (Directeur Honoraire SNCF),

Directeur Scientifique et Technique : François SCHLOSSER,

Suivi IREX : Pierre LE TIRANT

6 . Publication

Les quatre phases correspondant aux années 1998-1999-2000 et 2001 sont achevés sur le plan expérimental et opérationnel.

Ce Projet qui avait pour objectif d'améliorer les méthodes et les procédés des reconnaissances géophysiques et géotechniques dans la détection des anomalies physiques et chimiques des terrains et contrôle des améliorations des sols (jet-grouting) est terminé quant aux essais et expérimentations.

Plusieurs guides et documents de synthèse ont été rédigés :

- Guide technique : Détection de cavités souterraines par méthodes géophysiques

· Publié par le Laboratoire central des ponts et chaussées (LCPC)

- Un guide : Méthode géophysique et géotechniques pour le diagnostic des digues de protection contre la crue, guide pour la mise en œuvre et l'interprétation

· Publié aux éditions CEMAGREF Prix 38 euros

- Deux rapports de synthèse :

· L'un sur la détection des pollutions par hydrocarbures

· L'autre de recommandations pratiques pour le contrôle du diamètre des colonnes de « Jet-grouting »

Institut pour la Recherche appliquée et l'EXpérimentation en génie civil

IREX  9, rue de Berri - 75008 Paris - Tél. : 01 44 13 32 79 - Fax. : 01 43 59 41 93

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